Контейнеры для судоходства и не только: окрашивание и ремонт

Грузовые контейнеры в современной транспортной системе обеспечивают мультимодальные перевозки и сохранность грузов. Их используют при перемещении грузов различными видами транспорта: морским, речным, железнодорожным, автомобильным. Контейнеры для морских перевозок проектируются с учетом особо жестких условий эксплуатации в открытом море. Высокая влажность, соленый туман, значительные перепады температуры, качка, ударные нагрузки при перевалке – вот только часть разрушающих факторов, воздействующих на морские грузовые контейнеры. Речные транспортные контейнеры, хотя и эксплуатируются в менее агрессивной среде, также должны выдерживать воздействие влаги, ледовых нагрузок, ударов о причальные сооружения и вибраций при движении по внутренним водным путям.

Контейнеры различаются по назначению и конструкции. Стандартные сухогрузные контейнеры перевозят различные грузы, рефрижераторные контейнеры с холодильными установками доставляют скоропортящиеся продукты и медикаменты. Танк-контейнеры загружаются жидкими и газообразными веществами и химикатами, а контейнеры с открытым верхом и платформы – крупногабаритными грузами или тяжеловесными изделиями. От типа контейнера зависят требования к его прочности, герметичности, теплоизоляции, но все без исключения контейнеры и грузовые платформы нуждаются в системе антикоррозионной защиты, поскольку именно стальной корпус контейнера ежедневно противостоит разрушительному воздействию окружающей среды.

Окраска контейнеров решает не только эстетические задачи. Правильно подобранный и выполненный окрасочный слой определяет долговечность и функциональность данной транспортной тары. Лакокрасочное покрытие создает барьер между сталью и агрессивной средой, предотвращает доступ влаги, кислорода и химически активных реагентов, защищает металл от воздействия ультрафиолета. Грунтовочный слой обеспечивает надежную адгезию финишного покрытия, содержит ингибиторы коррозии, замедляющие окисление даже при локальных повреждениях.

Помимо защиты от коррозии, покрытие решает практические задачи эксплуатации. Цвет контейнера служит средством визуальной идентификации, позволяет определить принадлежность тары конкретной судоходной компании, тип контейнера, особые условия перевозки. Например, рефрижераторные контейнеры для морских фрахтов часто окрашивают в светлые тона, отражающие солнечную радиацию, чтобы снизить нагрев корпуса и уменьшить тепловую нагрузку на холодильное оборудование. Темные и насыщенные цвета более практичны для сухогрузных контейнеров, на них менее заметны следы загрязнений, царапины, локальная коррозия.

Для окраски контейнеров используются промышленные системы лакокрасочных покрытий. Они рассчитаны на длительную эксплуатацию в экстремальных условиях и обеспечивают максимальную стойкость к солевому туману, ультрафиолету, механическим нагрузкам. Все применяемые окрасочные материалы должны иметь высокую адгезию, ударную прочность и эластичность.

Наша компания производит промышленные лакокрасочные материалы, которые рассчитаны на условия эксплуатации контейнеров для морских, речных и сухопутных перевозок. 

Контейнеры, которые эксплуатируются в реальной морской обстановке и доставляются в порты назначения на морских грузовых судах или платформах, предпочтительнее окрашивать двухкомпонентными составами. Часто применяют эпоксидно полиуретановые гибридные системы, сочетающие высокую химическую стойкость эпоксидов с атмосферостойкостью полиуретанов. В качестве грунтовочного слоя применяются двухкомпонентные эпоксидные грунты с ингибиторами коррозии: эпоксидная антикоррозионная грунт-краска Ферростоун ЭП или кислотоупорная толстослойная эпоксидная грунт-эмаль Ферростоун КС.

Они формируют плотную, химически стойкую пленку, надежно сцепленную со сталью. В качестве финишного покрытия используются полиуретановые эмали. Они характеризуются высокой стойкостью к ультрафиолету, сохраняют цвет и глянец в течение многих лет, устойчивы к истиранию и ударным нагрузкам. Полиуретановые покрытия эластичны, что позволяет им выдерживать термические деформации металла без растрескивания. Полиуретановые химстойкие краски по металлу Ферростоун, Ферростоун Хим, Ферростоун Хим Плюс дополнительно повышают барьерные свойства системы, полиуретановые УФ-стойкие краски с УФ-стабилизаторами Ферростоун УФ 50, Ферростоун УФ 38 обеспечивают сохранение и яркость цвета, не выгорают под прямыми солнечными лучами. Эти системы окрашивания обеспечивают длительный срок службы покрытия даже в условиях интенсивного морского климата и частой перевалки грузов.

Для эксплуатации при речных перевозках используется тоже двухэтапное окрашивание: поверхность грунтуется антикоррозионным фосфатирующим грунтом для металла Грунтомет Фосфат и покрывается финишными эмалями: полуглянцевой высокоукрывистой алкидно-уретановой краской 3 в 1 Металлит или уретановой грунт-эмалью 4 в 1 высокопрочной Мастермет Пласт 50 для глянцевой пленки.

Любое, даже самое прочное лакокрасочное покрытие со временем разрушается, особенно при интенсивной эксплуатации в экстремальных условиях. Ультрафиолетовое излучение солнца разрушает органические компоненты краски: происходит меление, потеря глянца (в качественных красках – без снижения защитных свойств). Нагрев днем и остывание ночью вызывают термические напряжения, что может приводить к образованию микротрещин и последующему отслаиванию краски. Удары при погрузке и разгрузке, трение стропов, контакт с крановыми захватами, столкновения с другими контейнерами и элементами инфраструктуры – все эти механические воздействия повреждают покрытие, и эти места становятся очагами коррозии.

Эксплуатация контейнера без надлежащего лакокрасочного покрытия или с поврежденным слоем приводит к стремительному развитию коррозионных процессов. Уже через несколько месяцев в условиях морского климата на поверхности появляются локальные очаги ржавчины, которые быстро разрастаются и проникают вглубь металла. Пористость и микротрещины в поврежденном покрытии становятся «воротами» для влаги и солей, ускоряя подпленочную коррозию, которая незаметно распространяется и разрушает металл изнутри.

Однако и защищенные контейнеры со временем изнашиваются. Когда их реальная эксплуатация на речном и морском флоте заканчивается, очень часто контейнеры используются и после «списания на берег»: их применяют в качестве складских перемещаемых помещений для хранения или бытовок, садовых домиков. В таких случаях их окрашивают для обновления, защиты от коррозии и придания старым контейнерам презентабельного вида.

Если металлический контейнер уже окрашен, не имеет коррозии и открытого металла, главной задачей нового покрытия становится надежное «связывание» старого слоя, придание ему дополнительной защиты и свежего внешнего вида без сложного ремонта. По старой окрашенной поверхности контейнера подойдут однокомпонентные составы Мастермет, Мастермет Плюс, линейка материалов Мастермет Пласт, а также Металлит Плюс. Эти материалы готовы к применению, не требуется смешивать компоненты, что ускоряет работы. Выбирают материал в зависимости от необходимой степени глянца и защиты, которая требуется для предполагаемой атмосферной или химической нагрузки.

Антикоррозионная грунт-эмаль Металлит Плюс обладает высокой адгезией и удобством нанесения. Он хорошо ложится даже при пониженных температурах.

Данные однокомпонентные составы быстро сохнут, что позволяет оперативно и надежно обновить внешний вид контейнера без полного удаления старого покрытия и без сложной подготовки. Это существенно экономит время и трудозатраты: достаточно очистить поверхность от пыли, грязи, рыхлых частиц старой краски, обезжирить и нанести материал в 1–2 слоя. Составы подходят для объектов, где требуется защита от атмосферных факторов, перепадов влажности и умеренного химического воздействия. Благодаря разнообразию по степени глянца и защитным характеристикам можно подобрать решение, которое одновременно улучшит внешний вид объекта и продлит срок службы контейнера на суше.

Квалифицированные специалисты нашей компании помогут подобрать необходимые материалы под ваши задачи и подскажут ключевые характеристика и особенности каждого состава. Обращайтесь, мы всегда рады помочь.